Gli organizzatori del nuovo Comitato -Manteniamo il tram-, per presentare la loro iniziativa scrivono: “i lavori di costruzione iniziarono nel 1999, e la nuova tranvia di Messina entrò in esercizio il 3 aprile 2003”.
“Inizialmente il capolinea meridionale della linea fu posto alla fermata Bonino. Il capolinea definitivo (Gazzi), fu attivato il 21 aprile 2009. Dopo lunghi e diversi lavori fermare il tram per sempre è sbagliato. La linea tranviaria lunga circa 7,7 km e che quindi attraversa una buona parte del Comune di Messina, puo’ essere migliorata ma non va sicuramente abolita”.
L’iniziativa, è volta all’organizzazione di una manifestazione prevista per il prossimo 19 ottobre, attraverso la quale convincere l’Amministrazione De Luca ad abbandonare il proposito di smantellare l’importante collegamento su ferro.
