Messina: sistema tram obsoleto e a rischio sicurezza, violazione delle Relazioni Industriali in tema di Organizzazione del Lavoro e avanzamenti professionali che mortificano la meritocrazia. Queste solo alcune delle criticità che hanno portato Ugl, Filt Cgil, Uiltrasporti, Faisa Cisal e Orsa a proclamare lo sciopero dei dipendenti Atm per il prossimo 13 dicembre 2022… i lavoratori incroceranno le braccia per quattro ore, dalle ore 15,31 alle ore 19,30.
Le cinque sigle sindacali hanno di deciso di passare ai fatti dopo aver attivato le procedure di raffreddamento e atteso invano una convocazione dalla stessa azienda trasporti o da organi superiori. Lo sciopero ha valenza territoriale, saranno garantiti i servizi minimi così come previsto dalla Legge 146/90 e dai vigenti accordi di livello aziendale.
Relativamente all’azione di sciopero emarginata in oggetto si rimanda agli allegati e si comunica quanto segue:
• Attivata la prima fase delle procedure di raffreddamento e conciliazione in data 05/11/2022;
• Esperita con esito negativo la prima fase delle procedure di raffreddamento e conciliazione in data 14/11/2022;
• Attivata la seconda fase delle procedure di raffreddamento e conciliazione in data 15/11/2022; trascorsi 5 giorni lavorativi dall’attivazione della seconda fase delle procedure di raffreddamento e conciliazione, in assenza di convocazione da parte di A.T.M. S.p.A. e/o da sedi superiori; dette procedure sono da considerare esaurite con esito negativo.
Per quanto esposto si dichiara una prima azione di sciopero di 4 (quattro) ore per il giorno 13 dicembre 2022, dalle ore 15,31 alle ore 19,30, con le seguenti motivazioni:
1. Violazione delle Relazioni Industriali in tema di Organizzazione del Lavoro;
2. Annunciata esternalizzazione dei servizi Verifica e Officina;
3. Pensionamento “forzato” degli Operatori di Esercizio;
4. Contestazioni e provvedimenti disciplinari distribuiti a pioggia con motivazioni capziose;
5. Piano di esercizio Gommato sovradimensionato rispetto alla forza lavoro;
6. Sistema Tranviario obsoleto che espone a rischio la sicurezza;
7. Capilinea improvvisati lungo il percorso, sprovvisti di servizi igienici per gli autisti;
8. Personale delle officine utilizzato a turno unico di notte in ambiente igienicamente insano;
9. Gestione improvvisata dei servizi ZTL, Verifica e Vendita biglietti;
10. Concessione delle ferie iniqua, a totale discrezione dell’Azienda;
11. Sistematici errori nelle buste paga a danno dei lavoratori;
12. Mancato riconoscimento dello straordinario in caso di servizio concluso con ritardo;
13. Sistema degli avanzamenti professionali, anche temporanei, che mortifica la meritocrazia e consente costruzioni di carriere precostituite, con salti di più parametri in unica soluzione.
Modalità di attuazione dello sciopero:
• Lo sciopero si terrà il giorno 13 dicembre 2022 dalle ore 15,31 alle ore 19,30;
• Lo sciopero ha valenza territoriale, saranno garantiti i servizi minimi così come previsto dalla Legge 146/90 e dai vigenti accordi di livello aziendale;
• E’ inibito all’azienda interrogare i dipendenti sull’intenzione di adesione prima dell’inizio dello sciopero; il personale che non si presenterà in servizio dopo l’inizio e fino alla conclusione della protesta, sarà da considerare scioperante a tutti gli effetti;
• Il personale scioperante può essere sostituito solo da personale non scioperante di pari mansione che risulta in servizio nella fascia della protesta, durante lo sciopero sono sospese le prestazioni straordinarie;
• Sarà garantita la presenza delle figure atte ad assicurare la sicurezza e la protezione degli utenti, così come concordato a livello aziendale: n°1 Responsabile UTAC par. 250; n°1 Capo Unità Organizzativa par. 230, n°1 Coordinatore di Esercizio; n°1 Capo Unità Tecnica par. 205; n°1 Addetto alla Rimessa par. 193; n°1 Addetto alla Sala Operativa par. 193; n°1 Capo Operatori par. 188; n°4 Operatori di Esercizio par. 140-158-175-183; n°1 Operatore certificato par.180; n°1 Operatore Tecnico par.170; n°1 Addetto alla mobilità par. 170; n°1 Operatore qualificato par. 140/160; n°1 Assistente alla Clientela par. 154; n°1 Operatore Qualificato alla Mobilità par. 151; n°1 Operatore di Manutenzione par. 130; n°1 Collaboratore di Esercizi par. 129; n°1 Ausiliario par. 110; n°1 Ausiliario Generico par. 100. Durante lo sciopero, il personale sopra elencato potrà essere utilizzato esclusivamente nel caso in cui sia esposta a rischio la sicurezza e la protezione dell’utenza e non potrà svolgere servizi in sostituzione del personale scioperante. in assenza di personale non scioperante nelle figure professionali individuate per garantire la sicurezza e la protezione dell’utenza, potrà essere comandato in servizio personale scioperante, nelle sole figure previste e regolarmente retribuito, da considerare ai fini statistici comunque aderente alla protesta.
